Selepas Kepergian Arsene Wenger Di Simpulan Isu Terkini Ini, Menyambut Sedih Atau Senang Bung?

“Setelah mempertimbangkan dengan hati-hati dan mengikuti diskusi dengan klub, saya merasa ini yaitu waktu yang sempurna bagi saya untuk mundur di selesai musim. Saya bersyukur alasannya yaitu mempunyai hak istimewa untuk melayani klub selama bertahun-tahun yang tak terlupakan,” ungkap The Professor lewat laman resmi Arsenal.

Setelah 22 tahun memimpin tim London Utara, jadinya Arsene Wenger menunjukkan salam perpisahan kepada The Gunners. Tiga trophy Liga Inggris, tujuh Piala FA dan enam gelar Community Shield menjadi torehan yang ia berikan selama masa sumbangsihnya. Torehan terbaiknya dan paling diingat yaitu semasa menjuarai Liga Inggris di demam isu 2003/2004 karena tak terkalahkan selama satu demam isu penuh. Istilah The Invicible pun tersemat kepada Arsenal.

Arsene Wenger sesaat lagi bakal menjadi legenda Arsenal dan Liga Inggris. Kembali ke bulan Januari lalu, instruktur berkebangsaan Perancis ini telah melampui rekor Sir Alex Ferguson dengan menjalani lebih dari 811 langgar bersama Arsenal di pekan ke-21, dan menjadi torehan langgar terbanyak di Liga Inggris.  Di mana Sir Alex sendiri hanya bisa menciptakan 810 langgar bersama Setan Merah. Nampaknya rekor tersebut sulit untuk dilampui. Dari sekian banyak dongeng dan kisah bersama Arsenal, pahit maupun baik, publik bakal tetap mengingatnya.

Anelka Menjadi Pembuka, Aubame yang Menjadi Penutupnya

Berbicara soal Arsene Wenger menciptakan kita harus melihat kembali ke belakang. Pada tahun 1997, Nicolas Anelka yang digadang sebagai wonderkid, singgah ke Arsenal dari Paris Saint-Germain (PSG). Tampil dua demam isu bersama Arsenal, Anelka terbilang cukup baik dengan turut menyumbangkan Liga Premiere Inggris dan Piala FA. Anelka sendiri yaitu pemain pertama yang diboyong Arsenal sesudah kurun kepemimpinan Wenger menjadi instruktur di tahun 1996.

Pierre-Emerick Aubameyang menjadi pemain terakhir yang dibawa Wenger ke Emirates stadium. Arsenal mesti menggelontorkan dana £56 juta atau sebesar Rp 1 triliun rupiah guna memberangkatkannya dari Borussia Dortmund. Kedua pemain tersebut menjadi “pintu” pembuka dan epilog bagi The Professor.

22 Tahun Melatih, Wenger Mengalami Lonjakan Gaji 16 Kali Lipat

“Wenger, itu siapa?” mungkin itu respon pertama yang didapat oleh The Gunners sesudah sebelumnya Wenger hanya melatih di Nagoya Grampus Height, Jepang. Tak ayal, publik London pun tak berekspetasi banyak. 500 ribu poundsterling menjadi honor yang didapat Wenger di tahun pertamanya.

Di tahun kedua, Arsenal bertaji dengan menjuarai Liga Inggris dan Piala FA. Gaji Wenger pun naik dua kali lipat menjadi 1,2 juta poundsterling. Di demam isu terakhirnya honor Wenger otomatis melonjak tinggi meskipun bunyi sumbang yang menuntut beliau keluar kerap nyaring terdengar. 8 juta pounds yaitu total honor yang direngkuhnya per tahun di demam isu terakhirnya. Yang berarti jumlah tersebut naik 16 kali lipat dari demam isu pertamanya.

Mengakhiri Sesuatu yang Harusnya Dilakukan Beberapa Tahun Lalu

Salah seorang jurnalis dengan reputasi cemerlang dari BBC, David Ornstein, pernah mengungkapkan perihal kontrak Wenger di tahun 2017. Total 2 tahun lagi atau 2019 yaitu menjadi karir terakhir bagi instruktur yang satu ini di masa kontraknya. Lewat cuitannya pun, David menunjukkan info perihal klausul yang menyebutkan dihentikan ada pemecatan kepada Wenger! Dengan kata lain, seburuk apa pun performa Arsenal selama tahun 2017 dan 2018 administrasi tak bisa menyudahi kontraknya.

Jelas saja Wenger berada dalam posisi kondusif dan bisa bermain dengan macam strategi maupun formula yang beliau mau di dua demam isu tersebut.  Tapi pertarungan dalam hati menciptakan ia merasa kalau selesai demam isu ini yaitu waktu yang sempurna untuk mengakhiri karir sebagai instruktur Arsenal. Apalagi undangan untuk menyudahi karir di Arsenal semakin banyak tersiar lewat spanduk di stadion dan luar stadion.

Suara Sumbang #WengerOut Mungkin Menghantui Dirinya

Sumber : Independent.co.uk

Suara sumbang yang menuntut dirinya untuk angkat kaki dari Arsenal, selalu diserukan para suporter. Tidak hanya di dunia nyata, tagar #WengerOut pun selalu ada ketika Arsenal bermain. Apalagi kalau bermain jelek dan mengalami kekalahan. Bahkan, Emirates yang akhir-akhir ini terlihat sepi ditengarai atas performanya yang kurang matang. Bisa saja, ini menjadi alasan dan menunjukan bagi Wenger untuk buru-buru menyudahi. Tak perlu lagi memikirkan trophy. Lantaran kredibilitasnya sebagai instruktur mulai luntur di mata suporter.

Europe League Bisa Kaprikornus Kado Terakhir Sebelum Berpisah

Memang tidak sebergengsi Liga Champions, tetapi Europa League bisa dijadikan kado terakhir yang bisa diberikan Arsene Wenger. Selalu menjanjikan kebangkitan merupakan kesepakatan yang sudah bosan didengar fans. Tak bisa lolos ke Liga Champions demam isu ini, sudah menciptakan marah karena Arsenal merupakan tim yang  masuk ke dalam jajaran The Big Four di Inggris bersama Macnhester United, Liverpool, dan juga Chelsea.

Europa League mungkin sanggup dimaksimalkan bagi Arsenal, meskipun Atletico Madrid siap menjegal di semi-final. Kita lihat saja Bung, apa yang bisa diwariskan Arsene Wenger terhadap rumah keduanya (dibaca: Arsenal). #MerciArsene beberapa selesai ini juga bersuara. Ya meskipun tidak baik-baik amat reputasinya, 22 tahun bukan waktu yang sebentar, maka pantas untuk mengucapkan terima kasih. Dibalik kepergiannya, sebagai penikmat sepak bola kita harus berduka atau berbahagia, Bung?

 

Continue reading →

Body Motor Matic Memang Ringan, Tapi Bukan Berarti Bung Boleh Mengabaikan Keselamatan

Tak perduli seberapa berpengaruh dan besar tubuh yang bung punya, yang namanya berkendara tetap ada aturannya. Ya, ini kami katakan bukan semata-mata ingin memojokkan. Tapi faktanya banyak dari kita yang masih abai kala menggunakan motor matic sebagai tunggangan. Mengingat bodynya yang cukup ringan, barangkali bung berpikir cukup berpengaruh untuk menghadang beberapa kemungkinakan. Padahal terperinci tak selalu demikian.

Begini bung, mungkin benar bung punya kekuatan yang cukup kuat. Bahkan untuk mengangkat satu motor matic pun mungkin bisa. Tapi dengan banyak sekali macam alasan dan hukum yang memang sudah wajib dijalankan, ada beberapa tips untuk bung yang setiap hari menunggangi kuda besi matic ini.

Ini Jelas Makara yang Utama, Bung Harus Pakai Helm SNI Sesuai Aturan

Kalau coba lihat beberapa masalah tilang, ada banyak orang yang tertangkap tak pakai helm dengan alasan jarak yang cuma dekat. Padahal jauh dekatnya jarak berkendara tak jadi alasan untuk mengabaikan keselataman kan bung. Walau kuda besi yang bung kendarai yakni motor matic yang tak seberat motor sport dan jenis lain, pastikan kalau bung selalu pakai helm dengan standar yang telah ditetapkan, yakni SNI.

Dan lagi, ini juga sudah diatur dalam UU No. 22 Tahun 2009 perihal Lalu Lintas dan Angkutan Jalan pasal 57 ayat (1),dimana setiap pengendara bermotor—termasuk pengguna motor matic tentunya—diwajibkan menggunakan helm standar nasional Indonesia (SNI). Tapi kalau bung masih berani melanggar? Siap-siap kena tilang hingga denda mencapai Rp 250 juta.

Kenakan Jaket dengan Bahan yang Berkualitas

Terkena sinar matahari, abu dan angin malam. Bung yang seharian menghabiskan waktu di jalan niscaya tak ingin terkena duduk masalah kesehatan. Maka, demi mencegah hal itu terjadi pastikan bung melindungi tubuh dengan baik. Terlebih area dadar yang berada sempurna didepan, untuk menghalau angin. Pilihlah jaket dengan kualitas baik untuk bung pakai selama bepergian dengan motor, selain menciptakan tubuh merasa aman. Ini akan membantu kita menjaga kesehatan.

Bukan Sekedar Untuk Gaya-gayaan, Bung Perlu Untuk Memakai Sarung Tangan

Masih banyak yang berpikir bahwa menggunakan sarung tangan, untuk berkendara harian hanyalah untuk mendompreng gaya saja. Padahal bung perlu tahu, bahwa menggunakan sarung tangan tak diperuntukkan untuk pengendara tertentu saja. Setiap orang yang merasa ingin selamat dan tak kenapa-napa boleh memakainya. Apalagi kalau bung yakni salah satu tipikal orang yang gampang berkeringat. Berkendara seharian tanpa sarung tangan, akan menciptakan tangan licin dikala mengemudikan motor diperjalanan.

Alih-alih dapat terfokus dengan jalanan, dapat saja konsentrasi kita buyar hanya demi memperbaiki posisi tangan yang tak kuasa menahan kendali gas, sebab telapak tangan yang basah. Disinilah tugas penting sarung tangan kita butuhkan.

Hingga Memilih Untuk Memakai Celana Panjang Berbahan Nyaman

Tak perlu susah payah dijelaskan lagi, bung terperinci sudah paham bahwa celana panjang mempunyai peranan yang serupa dengan jaket. Melindungi tubuh dari beberapa hal yang dapat menganggu. Entah itu terik matahari, atau bahwa ukiran aspal, kalau sesekali bung mungkin akan terjatuh entah sebab apapun di jalanan.

Sulit untuk ditebak apa yang dapat saja menimpah kita di jalanan, tapi yang niscaya berjaga-jaga itu perlu untuk dilakukan. Dan daripada menggunakan celana pendek, jauh lebih baik kalau bung pakai celana panjang dengan materi yang nyaman.

Dan yang Terakhir, Memakai Sepatu Bukan Sendal Jepit yang Jelas Akan Menganggu

Agar terhindar dari pijakan kaki yang kadang terasa licin dan dapat saja membahayakan kita, untuk urusan berkendara bung wajib untuk menggunakan sepatu saja. Tanggalkan dulu sendal yang kenakan, carilah sepatu yang dapat membantu bung dengan sigap menopangkan kaki pada jalanan. Jika ada sesuatu yang terjadi mendadak di depan.

Tak perlu pakai sepatu sementereng para bikers kawakan, bung hanya perlu mengusahakan menentukan sepatu yang sekiranya menutup punggung kaki hingga mata kaki.

 

 

Continue reading →

Saat Aplikasi Gawai Menunjukkan Pengalaman Mendengarkan Kebisingan Roda Dua

Suara kendaraan biasanya menjadi hal yang bising bagi sebagian orang tapi menyenangkan untuk pecinta otomotif. Bising menjadi citra kegarangan suatu kendaraan, apalagi bunyi bising dibarengi dengan lesatan yang cepat. Sudah menjadi satu paket yang menarik. Eargasm.

Akan tetapi ada suatu susila yang harus dihormati. Lantaran menyerupai yang diucap barusan, tidak semua orang sanggup mendapatkan bunyi bising. Dan keselamatan berkendara juga diutamakan. Apalagi bung menggeber motor di perkarangan rumah, selang lima menit kemudian sanggup saja bapak-bapak atau ibu-ibu bakal meneriaki bung.  Beda dongeng jikalau bung menggebernya di lintasan balap barang tentu tepuk tangan dan decap kagum niscaya terlontar bukan?

Guna mensiasati hal tersebut, Suzuki Motor Corporation (SMC) mensimulasikan hal merasakan bunyi kendaraan khususnya roda dua lewat aplikasi Suzuki Sound Experience yang sanggup dijajal di gawai arif bung. Android maupun IOS. Menariknya Suzuki membagikan pengalaman cuma-cuma soal audio motor anyarnya serupa GSX-R1000, GSX-S1000 dan GSX-R150 di lintasan sirkuit.

Motor yang dipilih bukan sembarangan, melainkan motor yang memang mengundang “birahi” bung guna mendengar bunyi mesinnya. Seperti GSX-R150. Motor yang berkapasitas 150 cc DOHC, yang dibekali mesin overbore berkompresi 11,5 : 1 dan dilengkapi teknologi fuel injection tercanggih semoga pembakaran maksimal. Tenaga yang dihasilkan sebesar 4,1 kw/10.500 rpm dan torsi sebesar 14 nm/9.000 rpm yang tersalurkan dengan berpengaruh melalui transmisi 6 percepatan. Ini diklaim sebagai salah satu yang tersangar di kelasnya.

Salah satu yang digadang sanggup diminati dari GSX pemilihan mesin berjenis over stroke atau Square. Dapur pacu GSX-R150 mengdopsi tipe ukurang over bore alias diameter pistonnya 62,0 mm) lebih lebar bahkan berselisih jauh dibanding langkahnya (48,8 mm). Over stroke hampir sama dengan mesin bore yang lebih kalem pada putaran bawah. Dengan mengakibatkan GSX-R150 ramah di tengah kemacetan tanpa kerepotan mengatasi tenaga dan torsi berlebihan pada putaran bawah.

Berbicara soal kecepatan yang selalu jadi pemantik bung untuk memacu adrenalin, motor ini sanggup melesat hingga 13.000 RPM dengan tenaga maksimal berada di 18,9 dk dengan torsi 14 NM. Sebagai catatan sifat orisinil over bore mulai terlihat pada putaran menegah dan atas dimulai di angka 7000 RPM.

Lewat Suzuki Sound Experience, pengguna aplikasi ini sanggup mendengarkan bunyi motor-motor Suzuki yang dipacu hingga batas dan kecepatan tertinggi. Selayaknya simulasi yang mana menawarkan pengalaman serupa kasatmata nan semu, penggunan sanggup melaksanakan langkah urutan menyalakan mesin motor hingga transmisi selayaknya permainan interaktif pada umumnya.

Untuk bung yang awam akan penggunaan transmisi hingga cara menyalakan motor, hening saja. Aplikasi ini tidak hanya menawarkan sensasi namun juga edukasi. Ada panduan dan kode memakai aplikasi dan pilihan tipe motor menawarkan preferensi yang lebih personal bagi pengguna. Sebelum mencobanya di dunia kasatmata yang sanggup menciptakan bung terlihat gagah dengan menaiki motor anyar GSX-R1000, GSX-S1000 dan GSX-R150, aplikasi ini sanggup membantu bung untuk menemukan selera eksklusif terhadap tunggangan.

Aplikasi Suzuki Sound Experience hanya membutuhkan sistem operasi Android minimal versi 4.1 dan minimal versi 7.0 untuk sistem operasi IOS.

Untuk mengunduh aplikasi Suzuki Sound Experience, silakan mengakses link berikut dari smartphone masing-masing sesuai sistem operasi yang dipakai :

IOS : https://itunes.apple.com/id/app/suzuki-sound- experience/id1359581883?mt=8

Android : https://play.google.com/store/apps/details?id=suzuki.app.A004.rdngsmltr

 

Continue reading →

Bung Yang Kerap “Sendiri”, Mungkin Alasannya Ialah Takut Mendekati Si Nona Yang Nyatanya Menciptakan Jatuh Hati

Minder menghadapi wanita alasannya yaitu bermacam-macam akan alasan, salah satunya yaitu rasa takut. Rasa takut, menjadi pemicu untuk mendekati nona. Seperti takut ditolak dan takut gagal. Padahal rasa takut biasanya tidak berasalan, hanya berupa prediksi salah yang terlalu dini saja. Itu menjadikan kenapa bung masih sendiri sampai ketika ini.

Secara psikologis ada fenomena fight and flight, yakni kondisi psikologis ketika insan menghadapi tekanan dan ancaman. Reaksi dimulai dari bab otak berjulukan amygdala, yang memicu produksi neutransmitter menyerupai epinhephrine dan cortisol. Kombinasi tersebut sanggup meningkatkat tekanan darah dan kadar gula di dalam badan untuk siap fight (bertarung) ataupun flight (melarikan diri).

Hal tersebut menciptakan pria dalam kondisi fight untuk berkenalan atau mendekati wanita dan sanggup juga flight alasannya yaitu tak kuasa dan takut untuk melaksanakan kekerabatan dan perkenalan. Dalam konteks kenalan, yang menjadi gerbang menuju pacaran dan perkawinan, bung harus memberanikan diri alasannya yaitu tidak ada yang tahu hasil kalau tidak pernah mencoba.

Paras Tidak Menjadi Masalah, Tetapi Rasa Takut yang Terlalu Sering Makara Sumber Perkara

Untuk urusan buruk atau ganteng seseorang yaitu relatif, mustahil bung mendeklarasikan sebagai orang buruk sehingga takut untuk mendekati perempuan, atau sekedar tahu namanya. Bukan bermaksud untuk menghibur, namun setiap orang mempunyai kesempatan yang sama. Bisa saja kan nona menyayangi alasannya yaitu melihat kelebihan perilaku dari fisik.

Memang, sanggup saja fisik menjadi patokan tanpa mengesampingkan hipokrasi. Tapi banyak teladan yang sanggup ditemui ketika melihat pasangan yang tidak sepadan. Namun, kalau saling mencintai, mau berkata? Mau sumpah serapah untuk sadarkan diri saja tidak mempan, alasannya yaitu cinta memang buta. Makara coba lah berkenalan bung, jangan dihatui rasa takut tetapi lawan rasa takut tersebut. Kalau mengutip kata Walt Disney, “Why worry? If you’ve done the very best you can, worrying won’t make it any better.”

 Karena Prediksi Hanyalah Analisa Bukan Realita

Terlalu banyak memprediksi sesuatu sanggup jadi kau terjebak dalam dunia semu sebatas fikiranmu. Tak selalu hidup ini sesuai dengan jalur prediksi. Bahkan prediksi yang bersifat skeptis dan negatif yang direkronstruksi. Jangan pernah menganggap diri bung jago dalam menganalisa. Karena analisa hanya asumsi bukan realita.

Ada sebuah fenomena disebut sebagai Affective Forecasting oleh Timothy Wilson dan Daniel Gilbert ini menyatakan bahwa terkadang seseorang cenderung berlebihan dalam mengestimasi efek buruk. Seperti bung merasa rendah gagal sebagai insan jikalau sempat salah langkah (dibaca: ditolak). Realitanya sanggup jadi biasa saja,  bahkan bung sanggup saja anastesi ketika ditolak. Karena hal yang bung takutkan belum tentu jadi kenyataan.

Jangan Terlalu Pusing Untuk Mencari Topik Bung

Mencari cara untuk berkenalan bakal bikin pusing diri sendiri, alasannya yaitu topik terbaik yang bung rencanakan dan cari sanggup menggangu. Semakin bung punya banyak pilihan, secara tidak eksklusif akan menciptakan bung jadi takut salah untuk melangkah dan panik. Hingga ujung-ujungnya tidak melaksanakan apa-apa. Nihil, bukan?

Kalau bung ingin mengobrol jangan resah untuk mencari topik, toh topik akan hadir secara sendirinya asalkan bung sanggup menjadi pribadi yang asik. Coba tes lah untuk membangun dialog dengan teman mu dan sejauh mana dialog tersebut berjalan. Misalkan berhasil, berati bung sanggup untuk membangun dialog dengan nona.

Ekspetasi dan Obsesi, Sering Makara Hal yang Mengurungkan Aksi

Obsesi sanggup membunuh diri sendiri, alasannya yaitu obsesi menyerupai cinta sanggup membutakan mata. Selain itu banyak motif ekspetasi sanggup menciptakan bung sulit mendekatkan diri dengan kaum hawa. Otak bung akan memperhitungkan aneka macam cara terbaik untuk sanggup mewujudkan ekspetasi (dibaca:ngarep). Makara kurang ekspetasi lebih baik beraksi dengan hal yang tidak biasa.

Semakin banyak ekspetasi juga menciptakan ada terbeban dan tertekan sehingga terjebak proses fight or flight. Fasilitasi lah proses ekspetasi tersebut dengan pedoman simple.  Karena menciptakan sesuatu menjadi simple sanggup mengurangi beban yang ada di fikiran.

Jangan Takut Ketika Sang Kekasih Asli Datang Ketika Bung Berkenalan

Kalau pacarnya tiba-tiba datang, hadapi lah dengan santai. Karena dari awal bung berniat untuk bersosialisasi alias berkenalan, dan tidak ada potensi juga bung di hari itu eksklusif merebut pacar orang. Karena mengajak wanita berkenalan hanya untuk bersenang-senang bukan untuk mendapatkannya. Karena kalau ingin mendapatkannya butuh proses yang lama.

Continue reading →

Oke Bung, Sah Sudah Jikalau Suzuki Nex Makin Gagah

Bung masih ingat dengan motor pemecah rekor hemat materi bakar Suzuki Nex? Motor satu ini memegang rekor MURI untuk kategori motor matic paling hemat dengan pemecahan rekor bisa menempuh jarak 109,8 Kilometer untuk setiap liternya.

Nah, di gelaran Indonesia International Motor Show 2018, Suzuki mengenalkan suksesor alias penerus dari motor tadi. Dikenalkan dengan nama Suzuki Nex II, tampilannya makin sangar Bung, sarat aura modern.

Yup, mengusung tema #KerenCaraBaru, Suzuki Memperbaharui tampilan Nex II. Secara garis besar, desain motor ini mengikuti tren yang ada ketika ini. Tampilannya memakai sudut lancip yang tegas dengan tampilan yang simple dan clean.

Salah satu faktor yang menciptakan motor ini nampak modern dan futuristik, ialah tampilan headlamp yang berada di dalam fairing depannya. Sementara di samping lampu terdapat lubang udara kecil yang menunjang aerodinamikanya.

“Desain bentuk lampu depan dan lapisan pelindung yang futuristik, terdapat unsur DNA dari motor sport Suzuki bermesin besar menyerupai GSX-1000” ujar Yohan Yahya, selaku Dept.Head Sales and Marketing PT.Suzuki Indomobil Sales.

Salah satu perubahan signifikan terlihat pada Floorboarding atau sandaran kaki yang lebih besar dibanding generasi pertamanya. Sehingga Bung akan merasa lebih nyaman, alasannya ruang kaki terasa lebih lega.

Lalu juga terdapat ruang kompartemen yang disematkan pada sisi kiri dan kanan tentunya bisa membawa barang bawaan yang banyak. Untuk varian tertentu dalam kompartemen ini terdapat charger untuk handphone.

Iya, ini lah perbedaan lain dengan generasi Nex terdahulu yang cuma punya satu varian, Suzuki Nex II sekarang punya opsi 5 varian berbeda. Mulai dari Sporty Runner, Fancy Dynamic, Elegant Premium, Elegant dan Standart. Dimana setiap variannya ini dibedakan dari pilihan kelengkapan fitur dan aksesoris yang dimiliki.

Jadi bung bisa menyesuaikan dengan masing-masing huruf yang sesuai dengan penampilan. Inilah yang disebut Suzuki sebagai #KerenCaraBaru. Sebagai bocoran ada warna polos doff yang bisa jadi opsi tampilan maskulin yang perjaka banget.

“Seri terbaru (NEX II) ini jadi solusi transportasi dan gaya hidup anak muda yang sedang mencari sepeda motor pertama yang paling tepat. Entry terbaru ini mempunyai beberapa penyempurnaan dan diperbanyak variannya, sehingga mewakili bermacam-macam huruf anak muda” ungkap Seiji Itayama selaku Managing Director 2W PT Suzuki Indomobil Sales.

Lalu harganya berapa? Nah, untuk urusan satu ini perlu bersabar sedikit alasannya Suzuki belum membuka harga untuk Suzuki Nex II ini. Nantinya akan diumumkan pada peluncuran resminya ya.

Continue reading →

Posisi Penjaga Gawang Memang Spesial, Tapi Sayang Belum Sanggup Menggedor Ballon D’Or

Dari sekian banyak posisi di dalam sepakbola, nampaknya hanya penjaga gawang saja yang jarang menggemgam trophy Ballon d’Or. Posisi yang menjadi palang pintu terakhir dalam pertahanan, acap kali belum dilihat terlalu Istimewa bung. Sehingga trophy yang menobatkan sebagai pemain terbaik Eropa ini jarang diboyong oleh pemain berprofesi sebagai penjaga gawang.

Dan yang pertama dan terakhir seorang penjaga gawang merasakan trophy Ballon d’Or sejauh ini yakni Lev Yashin pada tahun 1963. Pemain asal Uni Soviet yang mempunyai julukan “laba-laba hitam” ini memang sangat gemilang di eranya. Saking hebatnya, ia disebut sebagai penjaga gawang terhebat yang pernah ada di dunia.

Setelah Lev Yashin tidak ada lagi pemain berposisi sebagai penjaga gawang yang pernah membawa pulang trophy tersebut. Apalagi, dominasi persaingan Cristiano Ronaldo dan Lionel Messi sudah membawa ke arah kejenuhan, meskipun tak sanggup menampik soal kehebatan mereka berdua. Berbicara soal penjaga gawang, apakah ada bung yang selayak Lev Yashin untuk membawa pulang trophy bergengsi di Eropa bahkan Dunia?

Posisi yang Tak Pernah Dipedulikan Oleh Pelatih Kawakan, Sebelum Peter Schmeichel Bikin Risau Striker Lawan

Peter Schmeichel yakni kiper asal Denmark yang usang membela panji Manchester United. Kiper yang handal satu ini beraksi di bawah mistar gawang dengan gemilang lewan aksi-aksi heroiknya yang bisa mengantarkan gelar kepada Setan Merah. Total 5 gelar Liga Inggris dan satu trophy Liga Champions 1999 berhasil di bawa olehnya. Bahkan kepiawannya pun menyadarkan sang instruktur di kala itu Sir Alex Ferguson.

“Sebelum menemukan Schmeichel, saya tidak percaya penjaga gawang bisa sepenting ini. Dia yakni sosok raksasa dalam sejarah Manchester United,” ujar Sir Alex Ferguson. Tapi sayang kiper yang satu ini tidak pernah merasakan Ballon d’Or.

Oliver Kahn Adalah Penjaga Gawang yang Meneror Setiap Lawan

Tempramental dan Oliver Kahn yakni satu sisi yang tak bisa lepas dari dirinya. Kegarangan di dalam lapangan selalu ditunjukan olehnya. Pemandangan antara dirinya yang sering berseteru dengan pemain lawan selalu terhias di setiap pertandingan. Entah memperlihatkan pengaruh psy war atau bukan, yang terang kiper berparas garang ini cukup mengerikan ketika sudah murka bung. Tetapi bukan berarti kiper ini tidak mempunyai kehandalan. Kekuatan, keagresifan dan refleks sangat matang diperlihatkan.

Meskipun ia pun gagal ketika membawa negaranya, Jerman, dalam membawa pulang Piala Dunia di tahun 2002. Di tahun tersebut pun, banyak yang bilang ia pantas membawa pulang Ballon d’Or tetapi sayang, pamornya kalah dengan Michael Owen yang pada balasannya keluar sebagai pemboyong Ballon d’Or. Andai saja ia juara Piala Dunia 2002, sudah niscaya Ballon d’Or bersarang di lemarinya sekarang.

Gianluigi Buffon Bak Sebuah Beton Kuat di Pertahanan Italia dan Juventus

Tahun ini menjadi tahun terpahit dalam karir Buffon. Setelah kalah dari Swedia menciptakan Italia harus menjadi penonton dalam Piala Dunia 2018. Beberapa pekan lalu, Juventus gagal melangkah ke semi-final Liga Champions sehabis kalah agrregat 4-3 dari Real Madrid. Ironisnya lagi, dalam pertandingan tersebut Buffon diganjar kartu merah alasannya yakni melayangkan protes keras kepada wasit.

Di usianya yang ke-40 Buffon memang tampil matang selama karirnya. Bahkan tidak ada statement yang dituturkan olehnya kapan ia akan gantung sarung tangan. Selain belum pernah merasakan manisnya Liga Champions, ia pun belum pernah merasakan Ballon d’Or. Tahun 2006, sehabis mengkandaskan Perancis di partai Final menciptakan Italia keluar sebagai juara dunia. Bisa saja menciptakan Buffon sanggup trophy tersebut, namun ia harus merelakan kepada pemain lini belakang handal sekaligus rekan satu timnya Fabio Cannavaro yang berhasil meraihnya.

Iker Casillas, Sosok yang Dihormati Dengan Bergelimang Trophy

Mungkin ia salah satu kiper tersukses di periode ini. Membawa 5 trophy La Liga, 3 trophy Liga Champions, 2 Trophy Piala Super Eropa, 1 Piala Dunia Antar Klub berhasil diboyongnya bersama Real Madrid. Itu untuk skala klub, untuk skala internasional ia pun berhasil mengangkat 1 trophy Piala Dunia 2010, dan dua trophy Piala Euro 2008 dan 2012 bersama Spanyol.  Kehandalannya di bawah mistar tidak sanggup diragukan, apalagi ketika masa keemasannya.

Sayang karirnya mulai menurun seiring usia berjalan, ada juga yang berspekulasi kepelatihan Jose Mourinho di Real Madrid yang kerap membangku cadangkan dirinya menciptakan Iker kehilangan reflek terbaiknya. Satu-satunya trophy yang tidak berhasil diboyongnya hingga kini ada Ballon d’Or, padahal di tahun 2010 ia berhasil ciamik di bawah mistar Spanyol dengan berhasil menghalau semua duel one on one dengan lini depan Belanda ibarat Arjen Robben.

Sosok Revolusi Dari Posisi Penjaga Gawang, Manuel Neuer

Kalau mengetik Manuel Neuer di Youtube, niscaya bakal terlihat aksinya dalam menjaga gawang dengan sering menghalau bola keluar kotak penalti. Sekaligus beberapa reflek cepat dan tangkas dengan kedua tangannya. Aksi-aksi menawannya juga tersaji dalam Piala Dunia 2014 hingga mengantarkan Jerman keluar sebagai jawara sehabis mengalahka Lionel Messi cs di Final.

Sayang, lagi-lagi dualisme Ballon d’Or, sosoknya yang berjibaku di lapangan hingga memenagkan gelar 4 tahunan (dibaca : Piala Dunia) belum menciptakan FIFA dan UEFA melirik namanya sebagai jawara Eropa. Padahal tanpa kiper handal dan tangkas, sebuah tim belum tentu bisa memenangkan gelar-gelar bergengsi di segala kompetisi.

Continue reading →